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第944章 新能源汽车的机会(上)
    时间匆匆而过,很快来到了十月份,周石这时候来到了英伦。迎接国内大佬的英伦之旅,之所以周石要来,因为大佬想要见一见这个传奇的英国足球俱乐部。
    10月20号,经过调整后,利物浦将来到白鹿巷与热刺短兵相接。新球场的第一场比赛,周石也到了现场,毕竟这个球场可是他的功劳,他才不会做了好事不留名。
    新赛季第二场比赛,新球场第一场比赛打得精彩纷呈,不甘做背景色的伯恩茅斯费劲力气,最终还是被打进了三个进球,利物浦迎来了开门红。英足总没有给他捣乱,故意制造两个俱乐部的矛盾,让利物浦在新球场难堪。周石对此表示了感谢!
    来到白鹿巷球场,周石想着第一次来的时候,他和这里的主人有着差不多的身家,而且因为各种原因,在这里受到了不少的歧视。而现在,只有他歧视别人,没有谁歧视他了。
    “周总放心,我们和热刺,伦敦地方沟通好了,这里的安保措施都已经有了方案,明天的比赛出不了岔子。”一个国字脸的男人和周石说话。
    “哦,那就好,辛苦你了。”周石,他其实不是为了大佬的访问发愁,而是汽车行业出现的一个大机会,对于怎么抓住这个机会,他有些犹豫。另外国内a股暴跌,千股跌停惨案触目惊心。
    国内a股市场也就算了,反正一开始就不健康,周石至今还记得当时市场上流行的市梦率,他劝过许多人,却都盲目的乐观,最后有些人陷入亏损后坚决不承认失败,坚决不止损。这些人有什么好可怜的,纯粹就是自找的。进入了资本市场就不要抱怨,要知道金融市场的本质就是资源优化配置,那些亏钱的人不过是市场在正在“优化”他的财富。似乎有些残忍,然而现实会更加的残忍。
    不说a股了,没什么好说的,什么时候完善退市机制,出现一批秃鹫,可以通过猎杀那些劣质企业儿赚取大批财富,法律和社会都能够更宽容的接受这个事实。a股能够通过市场的力量自我净化,那个时候才算一个健康的市场。那些既不想经历痛苦,又想完成改·革的尝试,全都是不负责任捣乱。
    周石或许会培养一两个秃鹫,但他本人绝不会去尝试,就像商鞅,利国利民的措施未必能够利好他。
    汽车行业出现的巨大变化来自于大众汽车,这家和丰田一样在全球汽车市场纵横捭阖的优秀汽车企业。也就是那家和保时捷关系错综复杂的企业。保时捷家族最后成为了大众汽车集团的大股东,然后把保时捷汽车卖给了大众汽车,缓解了自己的资金压力,获得了一部分大众汽车的控制权。
    呃,好像这个不重要,一点都不重要……
    今年九月中旬,美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车造假,通过软件方式监测汽车是否处于被检测状态,通过控制不同状态下控制排量的模式,使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关,而在平时行驶时,这些汽车却大量排放污染物。
    好吧,这个事情对消费者来说其实没什么影响,一般也没有人会发现这么一个秘密。不过环保的问题总不会是一个小问题吧!大众汽车的麻烦显而易见,不仅仅是召回,还有企业信誉,市场空间都会受到影响。
    丰田汽车就遇到过类似的麻烦,也就是他们那个刹车门事件,如果不是美国三大汽车品牌集体不给力,大众汽车也是外人,丰田很可能会被彻底压制。然而事实是,丰田汽车成为了当今最大的汽车企业……
    话说回大众排放门,他们可能是出于成本控制或技术不达标的原因,隐瞒了这个缺陷,然后通过修改软件的方式做动态调整。这件事一看就知道不可能是临时工干的,所以替罪羊显然级别不会太低。
    市场给出的反应很清晰,大众汽车股票大幅下挫……
    一个没有信誉的企业,会让人有很多的担心,而且随之而来的惩罚不会太轻,就国外市场而言,萨博显然会得到更多的机会。
    “我们有必要趁此机会攻城略地,占领市场!”何晓朋
    “没问题啊,不管是加大投资还是企业贷款都可以……”周
    “周总对新能源汽车市场怎么看?”何晓朋
    “它将取代化石能源的汽车……”周石说了一句废话,化石能源有枯竭的一天,新能源可以有很多种,不一定是电力。
    “我们在和特斯拉的竞争中占据着不利的地位,目前来看和他们竞争高端汽车市场空间不现实,还不如学习丰田造车的经验,改造萨博新能源汽车……”何晓朋
    “那你想怎么做?”周石
    “我们的新能源汽车有些小问题没事,我们可以通过大量的销售积累行驶数据,通过这些反馈给我们提供改进的方向……”
    丰田还真是这么做的,有数不清的小问题,基本没有大问题,出了问题就召回,修理之后继续上路。这么一看,似乎,好像就是互联网思维下产品的迭代思维,销量流量大于质量。
    “这会破坏我们的产品形象!”周石下意思的反对
    “萨博汽车的质量一直都很好,为什么会没有市场?可见品质并不是市场竞争中获胜的先决条件。”何晓朋
    周石当然知道,国内的奇瑞和吉利就是非常典型的例子,要说整体的科技含量与质量,奇瑞汽车明显比吉利汽车强,但是吉利更会营销,更懂市场。双方竞争的结果也比较明显,奇瑞沦落到要卖身,吉利继续兴旺发达。当然,四象基金入股的奇瑞汽车肯定不会重蹈覆辙。
    “可是降低对质量的要求,我们和特斯拉之间的技术差距会越来越明显……”周石
    “但这个市场不是技术领先就可以成功的!”何晓朋
    “这是没错,但我们的服务能够比特斯拉更好吗?”周石
    没有技术就拼服务,如果两者都没有,那样的汽车企业还有存在的价值吗?