说完这里，台下已经响起了雷鸣般的掌声，让孙兆熙都不得不停下来，等待掌声平息后在继续他的发布会演讲。
    一分钟过后，现场的掌声渐渐平息下来，孙兆熙继续说道：“我们的态度，相信我们的客户都已经感受到了，全球首家创新型4s服务店模式，让我们的客户能够获得无微不至的服务，这是我们得以能够快速获得我们客户认可的原因。
    但是我们并不会因此裹足不前，在原本的外部服务已经做得优秀的情况下，我们就将更多地服务引进了我们的汽车产品中，让我们的汽车性能远超同行，让我们的每一项创新走在同行的前面。
    我们始终相信‘不忘初心，方得始终’。谢谢大家！！！”
    话音刚落，又是一片掌声响起，一浪更比一浪高，能来这里参加发布会的，除了记者和一些其他公司的刺探者，其他的都是神龙汽车公司的忠实用户了，他们以前就购买使用过神龙汽车公司的产品，非常清楚神龙汽车公司的汽车质量有多好，性能有多优异。
    神龙汽车公司的汽车产品，能够在不足两年时间里面就能够获得全球用户的喜爱，就是这些忠实的消费者口口相传得来的。
    要知道神龙汽车公司比起那些拥有百年历史的车企，完全是一个不知名的公司，如果没有忠实用户的口口相传，那么绝对不会扩散得这么快。
    毕竟对于任何国家的民众来说，汽车始终算是一个大件，甚至购买前都需要计划很长时间，这么重要的家庭物件当然是首选那些知名品牌。
    为了打消购买者的顾虑，神龙汽车首创了“4s”店，让全球的汽车购买者认识到了4s服务到底是什么，让他们对于这个新生的品牌有了一点尝试的决心。
    要知道神龙汽车公司并不是和rb汽车公司那样以价格来取胜，甚至有的车型比欧美老牌车企的同类型汽车还要卖得贵。
    而4s服务能够打消购买者的顾虑，只要购买者购买了神龙汽车，那么可以说明这位购买者以后会成为他们的忠实用户，神龙汽车公司有这个信心，这个信心的来源就是源自对自己产品质量的自信。
    当这些购买者购买了神龙汽车公司的汽车后，发现竟然比其他汽车公司的汽车省油达到了20%，而动力丝毫未减，这说明神龙汽车公司的汽车在能量转化效率和能量利用效率方面已经走在了所有汽车公司的前面。
    这是因为神龙汽车公司的发动机能够大幅度提高化学能量转化为动能的效率，并且还将产生的热能有效地进行二次使用，甚至如果用手摸汽车的排气管，几乎感觉不到热度。
    其次就是对汽车的机械传动装置的特殊设计，能够有效减少机械摩擦损耗。除此之外还有在汽车电子产品上面下功夫，采用了很多低能耗的专用电子产品。
    只有这种综合性的手段，才能够达到这么恐怖的省油效果。
    神龙汽车公司的汽车已经上市两年左右的时间了，其他公司不是没有研究过神龙汽车上面使用的技术，结果不是自己的加工水平办不到，就是这些技术都被神龙汽车公司申请了专利。
    他们想要获得这种技术就需要购买神龙汽车公司的专利，但是神龙汽车对于关键专利是不可能授权给他们的，这是他们自己的竞争法宝，怎么可能轻易授人。
    即使一些无关紧要的专利授权给了他们，他们也不一定能够制造的出来，要知道这些精密机械结构，都是通过精密仪器公司的五轴联动加工中心加工的。
    虽然精密仪器公司的数控加工中心已经卖给了国内的一些厂家，但是最紧密最好的当然是自己使用了。
    即使这些国外车企让国内的企业帮其加工零部件，达到的效果和神龙汽车公司的零部件还是存在一定的差距。
    虽然有差距，但是这些让国内企业帮忙加工的零部件确实比他们之前的要精密一些，所以他们还是让国内企业帮他们加工零部件，让国内机械加工企业获得了一大笔订单，养活了很多以前半死不活的国企。
    由于精密仪器公司的数控加工中心，只要比国外先进的都不出口，造成外国企业无法获得这些高精度加工机床设备。
    而国内的企业大部分都是国企，正好借此获得大批国外订单，更不可能偷偷地将这些机床设备给卖出去，而且国家也下了命令，禁止这些产品出口，国企肯定是不敢违背政府的禁令。
    现在北斗卫星导航系统也组网成功了，精密仪器公司更是给每一台数控机床设备安装了定位芯片，只要发现设备不正常移动，那么就会打电话询问原因。
    如果是移动到国外，那么不好意思，直接会将程序锁死，让数控机床设备无法使用，没有了配套的数控程序，这些数控机床也就成为了铁疙瘩。
    出现了这种禁运设备的出国现象，不仅会锁死程序，还会上报国家，让他们安排人员对这些设备使用厂家展开调查。
    如果设备里面的定位芯片被拆除了，怎么办，也是一样会锁死，因为程序上面就会对定位芯片做检查，没有发现定位芯片或者定位芯片坏了，那么程序自动进入自我锁死状态，等待精密仪器公司派人过来检查，然后使用特殊密钥解锁。
    正是这种严格的预防措施，让国外想购买一台数控机床回去研究的公司和国家都毫无办法，实在是预防工作做得太严格了。
    数控机床还有一个特别重要的组件，那就是切割刀，这种零部件是会损耗的，使用完了就得向精密仪器公司购买，这也算是一种控制手段吧。
    除了这些机械加工和设计方面的阻碍之外，外国公司还要打破对于低能耗电子产品的垄断，这方面的工作更加艰难。
    因为这些低功耗电子产品都是来自赵一旗下的半导体公司和北极星公司，这两家公司都为神龙汽车公司的汽车产品专门研发的低功耗电子产品。
    同类产品绝对不会在市场上面见到他们售卖，这些都是非外卖品。
    甚至这些车企到现在还没有搞明白这些电子设备是哪一家公司制造的，都以为是神龙汽车公司自己制造生产的。
    而半导体公司和北极星公司都是保持沉默，尽量让他们不知道这些设备是自己生产的。
    因为如果被国外车企知道了，那么到底是卖还是不卖，这些产品可不是禁止出口的产品，国家也不会无聊地在这方面设置障碍，毕竟现在改革开放，开始需要和世界经济融合，过分禁止并没有什么好处。
    当然可以找一些理由拒绝，如产能不足，签署了独家供应协议等，但是如果这些国外车企要和他们合作开发自己专用的电子设备呢，总不能还拒绝吧。
    如果把价格提到太高，也是一种没有诚意的表现，要知道这两家公司还要在他们国家的市场上混呢，能不得罪最好不要得罪，这样对谁都没有好处。
    现在的策略是能够拖延一时就继续拖延，等到神龙汽车公司的产品已经获得了全球用户的普遍认可，当他们的新增市场占有率达到了25%左右，那么就说明神龙汽车公司已经是世界驰名品牌，到时候凭借品牌就能够获得用户的青睐。
    到时候将一些次级技术和产品公开售卖，还能够再赚一笔钱，也扩大了客户范围，一举两得。
    现在像北极星公司给国外车企提供的cd音响播放系统，都是没有使用低功耗技术的，只是正常的产品性能，当然音质方面和神龙汽车一致，这方面没必要进行区别对待。
    不是没有国外车企询问这方面的问题，但是都被北极星公司以他们提供给神龙汽车公司的产品和你的一样，之所以功耗不同，是因为神龙汽车公司进行了二次开发。
    因为如果打开这些设备，会发现他们的和神龙汽车公司的差别不大。
    这里面的手脚就是神龙汽车上面的电子产品的控制程序不一样，在神龙汽车公司上面使用的电子产品都添加了智能调节技术。
    能够根据用户的使用情况调节功率，这样就能够达到节能的效果，但是这种不同在使用体验上面根本感觉不到有什么区别。
    而控制程序都是经过加密的，他们也无法破解打开看看，如果进行破解或非正常使用的情况下，会从智能状态变成正常状态，他们为了增加神龙汽车公司的优势，可以说是费尽了苦心。
    这就是赵一一直要自己打造全产业链的初衷了，这些企业都是完全属于赵一名下的，也就不存在太大的利益相悖的问题。
    因为这样做肯定会减少提供零部件产品的公司的业绩，但是由于同属于赵一旗下，只要对赵一说明情况，那么就不会在这方面被问责。
    毕竟对赵一来说都是左手倒右手的关系，虽然半导体公司和北极星公司的盈利减少了，但是由于出色的性能差异，让神龙汽车公司的产品卖的价格更高，销量更好，最终反而会使得总体盈利水平比之更高。