就在香港各大媒体都以自己的角度解读香港房屋公司大规模建设公租房的时候，香港房屋公司关于新城的建设就已经开始了。
    地面平整工作在决定新城建设的时候就已经开始了，现在几个月时间过去，这项工作已经完成的差不多了，现在建筑材料已经进场。
    同时基石材料公司在深圳建设的建筑特种菌生产工厂已经开始投产，等香港房屋公司新城正式建设的时候，就可以进行大规模供应。
    这种菌种使用起来特别简单，只需要在混泥土搅拌的时候添加进去，然后随着混泥土搅拌均匀即可。
    这些事情香港房屋公司只需要派驻少量的员工盯着就可以，现在香港房屋公司最需要解决的就是交通问题。
    路面交通还好说，运营香港巴士的公司就那么几家，以香港房屋公司在香港如日中天的地位，他们也不会拒绝正常的业务合作。
    当然，如果真有不开眼的，那么就会体会到保护伞控股公司的雷霆铁拳，首先就是从银行方面来打击他们，要知道商业运营从来就离不开银行的支持，即使你不缺钱也一样。
    其次，从舆论上面来攻击，作为香港电视巨头，亚视还是有这个能力的，虽然这项能力不轻易动，但是这些人不识像，也怪不得他了。
    最后，就是资本攻击了，这些巴士公司可都是上市公司，只需要在股市上面动动手脚，就让他们欲死欲仙，甚至会让他们破产。
    当然，这些都是最坏的打算，香港房屋公司对于和这些巴士公司的合作还是持乐观态度的，这种合作对双方都有利，正常情况下，没道理不合作。
    现在摆在香港房屋公司面前的，则是连接新城和中心城区的地铁，这就需要和港英政府打交道，之前香港房屋公司可是和港英政府刚交过手，所以香港房屋公司对此真没什么把握。
    所以为了解决这个问题，香港房屋公司处理此事，特别高调，首先就是安排媒体刊登相关行为，表示香港房屋公司正寻求港英政府关于新建地铁的合作。
    香港房屋公司这段时间本就是全港新闻的一大来源，所以关于新建地铁的事情，也就备受媒体和市民的关注，毕竟这些都和他们的切身利益有关。
    本来这段时间比较沉默的港英政府，面对这些舆论，不得不出来发表声明，表示目前港英政府的资金短缺，暂时无新增地铁线路的意愿。
    港英政府的声明一出来，就引起了热烈的讨论，大部分人和媒体都是不信的。
    因为在刚刚结束才几个月的土地拍卖之战中，港英政府可是几乎将自己手头上的土地给买完了，这些土地可是换来了大笔的资金。
    所以港英政府的声明并没有让媒体和市民满意，甚至一些媒体刊登了香港房屋公司和港英政府之间的矛盾，来龙去脉说的是一清二楚，简直是可以当小说来看了。
    目的就是说明港英政府打算给香港房屋公司设置障碍。
    如果真是这样，那港英政府的作为可是和广大底层民众的利益相违背的，为了迎合这部分人的口味，媒体对此更是煽风点火，让港英政府始终处于舆论的最中心。
    甚至一股示威游行正在集聚，这就让港英政府有点坐蜡了，不得不想办法将事情给圆回来，然后左思右想，就将手上卖土地的一笔资金给说是准备填海造陆。
    在香港，填海造陆可是有传统的，这种说法大众还是能够接受的，所以这场危机也就被这么化解了。
    香港房屋公司早就知道会有这种情况，于是发表媒体刊文，表示香港房屋公司愿意投资新建地铁线路，全力解决新城百姓的出行难题。
    香港城铁是从1975年开始建设的，到目前，其实也没建设几条线路，初期资金都是由香港政府承担，由香港地铁公司负责建设和运营。
    其实这些都没有什么特别的，世界上大部分城铁都是这个运作模式，因为大部分城铁都是亏本运营，必须要政府进行资金补助。
    而香港地铁经过了建设初期的大量投资，到90年代中期以后，就开始盈利，这才是香港地铁厉害的地方，也是香港房屋公司敢于投资的原因。
    不然一直亏损，香港房屋公司肯定不愿意进行投资，这将会是个无底洞，赵一想要补贴民众也不会这么干，有这钱情愿发给国内的百姓，毕竟香港回归后也不会向内地缴一分税。
    香港房屋公司的这篇声明新闻，顿时将港英政府给逼到了墙角，之前找的理由可是钱不足，而不是因为其他原因不同意新建地铁。
    现在香港房屋公司原因当冤大头，出钱建设新地铁，港英政府也就没有理由进行推脱了，毕竟在香港市民看来，投资地铁铁定是亏本买卖，没看全世界的地铁公司都是亏本运营吗。
    没有借口的港英政府，只能硬着头皮和香港房屋公司开展了投资会谈，只是会谈一开始并不顺利，港英政府提出的一些条件让香港房屋公司很为难。
    这就是港英政府使出来的拖延战术，为了打破这个僵局，香港房屋公司直接将会谈的内容公布给媒体，而且是每次会谈都公布一次，美其名曰，公开透明。
    这就将港英政府的嘴脸给彻彻底底的曝光在大众视野中，而且还没法反驳，作为香港市民，有权知道政府的一些工作内容，而且这场投资会谈，也不涉及什么机密内容。
    现在香港地铁线路长度并不长，所以资产并不高，而从九龙到元朗的距离比较远，新增的地铁线路长度比现在的地铁长度都要长，所需资金也是如此。
    如果香港房屋公司入股成功，想要完成九龙至元朗的线路，所需资金比香港地铁现有资产还要高，那么到时候，香港房屋公司将会是香港地铁公司的最大股东。
    到时候，香港政府将会在新的公司里面成为小股东，话语权将会大幅度削弱，这就是港英政府不愿意接受的。
    但是想要减少香港房屋公司的投资额，港英政府就必须要添加资金进来。
    可是在上次的声明中，已经说好了将政府资金投入到填海造陆中，这就造成了港英政府手里有钱不能用的境地。
    再加上香港地铁公司的地铁线路刚刚营运没有多久，目前还处于巨额亏损中，地铁上的土地还没有得到有效的开发利用，这方面的收入，效果还不明显。
    所以经过很长一段时间的唇枪舌战，最后港英政府不知道出于什么心态，干脆就将香港地铁公司全部股权卖给了香港房屋公司。
    港英政府这份大礼，本想给香港房屋公司一份惊吓，结果没想到的是，香港房屋公司内心可是很高兴。
    毕竟前世香港地铁公司得盈利能力可是有目共睹，是世界上为数不多的盈利地铁公司了。
    当新的协议达成后，香港房屋公司以100亿港币的资金，全资收购香港地铁公司全部资产，这个消息一出来，顿时整个香港媒体都热闹起来了。
    他们以为在谈判中肯定是一波三折，不会那么顺利，其实也确实如此，只是所有人都没有想到，港英政府竟然将地铁公司直接卖给了香港房屋公司。
    其实想想也不是不可能，因为大家都知道，建地铁就是一个无底洞。
    港英政府趁着香港房屋公司急切需要新建地铁线路的机会，干脆让香港房屋公司来接手这家公司，以后亏损就要香港房屋公司来承担。
    港英政府不仅甩到了手里的包袱，而且还从香港房屋公司手里略赚一笔，在全香港的人看来，这怎么看，都是港英政府占了便宜，而香港房屋公司则是接手了烫手山芋。
    当然，这些媒体的分析和市民的猜测。
    港英政府的正式说辞，则是港英政府未来需要很多资金改善香港民生经济，所以就将香港地铁公司出售，以换取一部分资金。
    而香港房屋公司也是说的大义凌然，表示香港房屋公司一直会致力于改善香港市民的居住和出行难题，这次接受香港地铁公司，算是践行承诺的一个实践。
    听到双方的说辞，大家都知道，这桩交易中，是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，而且貌似双方都对这桩交易很满意，都获得了自己想要的。
    其实香港房屋公司愿意收购香港地铁公司，首先就是新城交通需要。
    元朗区距离香港市中心距离太远，如果没有便捷的交通，对市民的吸引力将会降低很多，所起到的人员疏散效果也大打折扣。
    如果元朗居住的人口不能够达到一定程度，那么商业发展也就会慢很多，所提供的就业岗位也会相应的减少，这对新城的发展来说非常不利。
    其次就是元朗新城开发只是一个开始，未来还有很多地方需要建设新城，这就会一直牵扯着交通问题。
    为未来考虑，干脆就将香港地铁公司给买下来，同时还能够附带地面上大量的土地，算是和现在的业务相关联。
    香港地铁公司现在开通的线路都是在香港最繁华的地方，地铁上面的土地和物业都归香港地铁公司所有。
    这就是一块肥肉，用来开发商业写字楼和商场，带来的利益肯定非常大。
    当然，更重要的是，香港房屋公司已经知道了前世香港地铁公司的运营策略。
    只要按照前世的策略来运营，那么未来肯定盈利，即使不盈利，只要不亏本，也是一个划算的买卖。